ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ផ្សិត​យក្ស​មួយ​ដុំ​ធំ​មិន​ត្រឹម​តែ​បម្រើ​ឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ផលិតកម្ម​សម្រាប់​យានយន្ត​ខ្លួន​ឯង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ពី​ព្រោះ​វា​កាត់​បន្ថយ​ការងារ​នៃ​ការ​បោះ​ត្រា និង​ការ​ផ្សារ​ដែក ដូច្នេះ​វា​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​សំឡេង​មិន​ប្រក្រតី​នៃ​តួ​រថយន្ត​បាន​យ៉ាង​សំខាន់។ ដើម្បី​សុវត្ថិភាព ដំណើរការ​ចាក់​ផ្សិត​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ក៏​នឹង​នាំ​មក​នូវ​ការ​រចនា​ម៉ូឌុល​ដែល​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​នឹង​ខូច​នៅ​ពេល​ដែល​សុវត្ថិភាព​នៃ​តួ​រថយន្ត​នឹង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។

អ្នកបច្ចេកទេសមានការពិចារណាជាច្រើនអំពីការរចនាដើម្បីដោះស្រាយសុវត្ថិភាពនៃការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗ។ នៅក្នុងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត Model Y ស្ថានភាពប៉ះទង្គិចចំនួនប្រាំបីដូចជាការប៉ះទង្គិចទៅមុខ ការប៉ះទង្គិចចំហៀង និងការរមៀល ត្រូវបានពិចារណា។ Tesla អាចដឹកនាំ និងប្រើប្រាស់កម្លាំងប៉ះទង្គិចនៃការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈការរចនារចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដ៏ប៉ិនប្រសប់ ធ្នឹមដែកប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រអប់ស្រូបយកថាមពល និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះក្នុងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

តួរថយន្ត Model Y ប្រើប្រាស់ស៊ុមតួរថយន្តចម្រុះដែក-អាលុយមីញ៉ូម ហើយផ្នែកសំខាន់ៗត្រូវបានពង្រឹងដោយដែកបូរ៉ុនដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងប៉ះទង្គិចធំជាង។ ចិញ្ចៀនទ្វារខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលរួមបញ្ចូលគ្នា (ដែកបូរ៉ុន) ធ្នឹមដំបូលខាងមុខ (ដែកបូរ៉ុន) និងធ្នឹមដំបូលខាងក្រោយ (ដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់) បង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរុំព័ទ្ធដោយចិញ្ចៀន ដែលផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏រឹងមាំសម្រាប់តួរថយន្ត Model Y។ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃការដាក់កញ្ចប់ថ្មឱ្យរាបស្មើនៅផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តក៏បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់ Model Y ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការក្រឡាប់ និងការឈ្លានពានពីចំហៀង។