Monolithic យក្សស្លាប់ម៉ាស៊ីនមិនគ្រាន់តែបម្រើសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការផលិត, សម្រាប់រថយន្តខ្លួនវា, ដោយសារតែវាកាត់បន្ថយការងារនៃការបោះត្រានិងការផ្សារ, ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃសំឡេងមិនប្រក្រតីនៃរាងកាយ;ដើម្បីសុវត្ថិភាព ដំណើរការបង្កើតផ្សិតរួមបញ្ចូលគ្នាក៏នឹងនាំមកនូវការរចនាម៉ូឌុលដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់ ដែលត្រូវបានចងនឹងគាំងនៅពេលដែលសុវត្ថិភាពនៃរាងកាយនឹងត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

អ្នកបច្ចេកទេសមានការពិចារណាលើការរចនាជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពនៃការគាំងភ្លាមៗ។នៅក្នុងការរចនានៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរបស់ Model Y ស្ថានភាពប៉ះទង្គិចចំនួនប្រាំបីដូចជា ការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ ការប៉ះទង្គិចចំហៀង និងរមៀលត្រូវបានពិចារណា។Tesla អាចដឹកនាំ និងប្រើប្រាស់កម្លាំងប៉ះទង្គិចយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយដ៏ប៉ិនប្រសប់ ធ្នឹមដែកប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រអប់ស្រូបយកថាមពល និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

តួរថយន្ត Model Y ប្រើប្រាស់ស៊ុមតួកូនកាត់ដែក-អាលុយមីញ៉ូម ហើយផ្នែកសំខាន់ៗត្រូវបានពង្រឹងដោយដែក boron ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងប៉ះទង្គិចធំជាង។ទ្រម៉ូម៉េតេរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទ្វារខាងក្នុង និងខាងក្រៅ (ដែកបូរុង) ធ្នឹមដំបូលខាងមុខ (ដែកបូរុង) និងធ្នឹមដំបូលខាងក្រោយ (ដែកមានកម្លាំងខ្ពស់) បង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរុំព័ទ្ធដោយចិញ្ចៀនដែលផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងរឹងមាំសម្រាប់តួម៉ូដែល Y ។ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃការដាក់ដុំថ្មរាបស្មើនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃម៉ូដែល Y ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការក្រឡាប់ និងការឈ្លានពានពីចំហៀង។